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審時度勢 發力新能源汽車零部件須三思而行

發布日期:2017-09-02 點擊數:712

新能源汽車是未來汽車市場的必然趨勢,也正因為這一點,新能源這塊蛋糕也顯得愈發誘人。尤其是新能源汽車零部件,更是如此。目前,國內不少零部件企業都在謀劃如何分一杯羹。據悉,上百家民營企業已展開“豪賭”,誓要先人一步攻克新能源汽車零部件這一“陣地”。

  比如,已在化工領域馳騁十多年的多氟多,近來就正式涉足鋰電池行業。為此,其甚至計劃拿出去年公司營業收入的兩成左右——2.12億元,主攻新能源汽車零部件項目。只是,有分析稱,面對國內鋰電池電解液、正負極材料、隔膜材料、電源管理器件方面的技術瓶頸,多氟多的未來命運,實在難料。

  對此,筆者既為這些企業的膽識和魄力所折服,也確確實實地為他們的未來捏著一把汗。因為,新能源三個字,說起來容易做起來難。特別是在當前尚無明確技術標準的前提下,企業如此集體沖刺,必然需要承擔不小的風險。

  僅僅橫向對比來看,由于新能源汽車項目而備受矚目、發展神速的比亞迪,今年以來的市場表現就極為平庸。其新能源汽車項目的進展不盡如人意,一時間讓很多人都大跌眼鏡。而這也警示后來者:新能源是個好東西,搞起來卻并非輕而易舉。

  若將問題縱向去看,則會引出另一個疑問:一直以來都在關鍵零部件領域缺乏建樹的國內企業,真的可以借“新能源”實現彎道超車嗎?要知道,傳統汽車零部件技術的高低,往往意味著企業技術實力的堅實程度。從這個角度講,新能源汽車零部件的前途,又會多上一份艱辛。

  并且,新能源汽車零部件的市場走勢,與政策有著密切的關聯。眼下,雖然有政府補貼和各地發展規劃,但在技術路線尚未徹底明晰的今天,企業的“選擇”到底能在日后享受多大程度的政策支持,依然不可預知。

  所以,筆者認為,國內零部件企業,特別是中小型民營零部件企業,角力新能源汽車零部件市場的腳步,要走得更穩一點,其不妨多點調研、多點思考,三思而后行。草率上馬相關項目只能弊大于利,若一旦資金鏈因此受到“束縛”,更是難免株連企業日后的發展規劃,得不償失。

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